산업정책의 시대가 돌아왔다.
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[편집자주]산업정책의 시대가 돌아왔다.
기술패권 시대의 새로운 현상이다.
산업정책의 부활은 선진국이 주도한다.
한국의 설자리는 갈수록 줄어들고 있다.
산업혁신은 사라졌고, 미래 먹거리에 대한 고민만 늘었다.
정부 주도산업정책으로의 전환, 그 고민이.
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기술패권 시대의 새로운 현상이다.
산업정책의 부활은 선진국이 주도한다.
한국의 설자리는 갈수록 줄어들고 있다.
산업혁신은 사라졌고, 미래 먹거리에 대한 고민만 늘었다.
정부 주도산업정책으로의 전환, 그 고민이.
산업연구원은 24일(현지시간) 인도네시아 자카르타 세인트레지스호텔에서 '전기차 생태계 발전을 위한 니켈 전방산업의 역할'을 주제로산업정책대화를 열었다고 25일 밝혔다.
주인도네시아 한국대사관 주최로 열린 이번 행사는 전기차산업의 핵심광물인 니켈의.
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기술패권 시대의 새로운 현상이다.
산업정책의 부활은 선진국이 주도한다.
한국의 설자리는 갈수록 줄어들고 있다.
산업혁신은 사라졌고, 미래 먹거리에 대한 고민만 늘었다.
정부 주도산업정책으로의 전환, 그 고민이.
24일 오전 9시 30분 서울시 강남구 자동차회관 그랜저볼룸에서 ‘신정부에 바라는 자동차산업정책과제’를 주제로 개최된 제42회 자동차모빌리티산업포럼에서 참석자들이 기념 촬영을 하고 있다 [자료출처=KAMA] 자동차모빌리티산업연합회(KAIA)가 자동차산업의.
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기술패권 시대의 새로운 현상이다.
산업정책의 부활은 선진국이 주도한다.
한국의 설자리는 갈수록 줄어들고 있다.
산업혁신은 사라졌고, 미래 먹거리에 대한 고민만 늘었다.
정부 주도산업정책으로의 전환, 그 고민이.
현재 조선산업은 산자부가 맡고 해운은 해수부가 맡고 있는데 이는 융복합 시대에 맞지 않고 북극항로를 선도하려면 해양·산업정책이 한 몸이 돼야 한다는 생각”이라며 “이 부분은 제가 풀어나가야 할 과제라 생각한다”고 말했다.
향후 부처 간 협의 과정에.
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기술패권 시대의 새로운 현상이다.
산업정책의 부활은 선진국이 주도한다.
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정부 주도산업정책으로의 전환, 그 고민이.
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